انواع پست برق در آزمون نظام مهندسی برق

انواع پست برق
تاریخ آخرین به روزرسانی
1403/04/19
تعداد مشاهده
933 نفر

به گزارش دپارتمان آزمون های تخصصی آکادمی مهندس کریمی، انواع پست برق در آزمون نظام مهندسی برق آمده است. با ما همراه باشید

در این مطلب سعی دارین شما را با انواع پست برق در آزمون نظام مهندسی برق آشنا کنیم. با ما همراه باشید.

1) معرفی

یکی از مباحثی که در آزمون نظام مهندسی ساختمان هرساله جز سوالات این آزمون است، مبحث انواع پست برق است. در شبکه قدرت، پست برق جایی است که در آن معمولاً تغییر سطح ولتاژ یا کلیدزنی و در اکثر مواقع هر دو انجام می­‌شود. در تأسیسات الکتریکی (ولتاژ زیر 20 کیلوولت)، ترانسفورماتورهای پست­ها از نوع کاهنده هستند، یعنی ولتاژ خروجی آنها کمتر از ورودی است؛ که این به دلیل این است که در نزدیکی بار نیاز به جریان بالاتر است.

۲) ویدیوی آموزشی

۳) انواع پست برق از نظر مالكيت

3-1 پست برق عمومي:

اين نوع پست‌ها، دارای ترانسفورماتور و تابلوی فشار قوی و فشار ضعیف بوده و در اختيار شركت توزيع نيروي برق است.

3-2 پست پاساژ (اتاق تشخيص مصرف):

اين نوع پست‌ها نیز در اختيار شركت توزيع نيروي برق است که توسط مشترک احداث شده و صرفا برای نصب لوازم اندازه­گیری همراه با کنتور مشترکین اولیه و کلیدهاست و فاقد تبدیل ولتاژ (ترانسفورماتور) است. در این پست، خطی وارد شده و یک یا چند خط خارج می‌شود که همگی فشار متوسط (20 کیلوولت) هستند. همچنین، تجهیزات اندازه گیری (CT، PT و کنتور) و تجهیزات حفاظتی-کلیدزنی در اینجا نصب می‌گردد.

3-3 پست اختصاصي (پست داخلي):

یکی از انواع دیگر پست برق، پست اختصاصی است. اين نوع پست‌ها بطور کامل در اختيار مشترك (بهره‌بردار) بوده و دارای ترانسفورماتور کاهنده مشترک و تابلوی فشاری قوی است. در این حالت، تابلوهای فشار ضعیف در محل مصرف قرار دارد.

انواع پست برق

پرسش ۱) پست­های اختصاصی (داخلی) عبارت است از: (شهریور 86 «43»)

الف) محلی است که ترانسفورماتورهای مشترک به انضمام تابلوهای فشار قوی مربوط، در آن مستقر است.

ب) محلی است که برق ورودی، خروجی شرکت نیروی برق به انضمام دستگاه‌های اندازه‌­گیری مشترک در آن مستقر است.

ج) محلی است که برق ورودی، خروجی شرکت نیروی برق به انضمام دستگاه‌های اندازه­‌گیری و ترانسفورماتور اختصاصی مشترک در آن مستقر است.

د) هیچکدام

 پاسخ) در این پستها، صرفا ترانسفورماتور و تجهیزات فشار قوی بوده که از برق ورودی تغذیه می شود. این نوع از انواع پست برق فاقد تجهیزات و تابلوی فشار ضعیف است. گزینه الف صحیح است.

پرسش ۲) کدامیک از گزینه‌های زیر در رابطه با پست پاساژ و پست اختصاصی صحیح است؟ (اسفند 91 «22»)

الف) پست پاساژ در اختیار مشترک و پست اختصاصی در اختیار شرکت نیروی برق است.

ب) پست پاساژ در اختیار شرکت نیروی برق و پست اختصاصی در اختیار مشترک است.

ج) پست پاساژ و پست اختصاصی هر دو در اختیار شرکت نیروی است.

د) پست پاساژ و پست اختصاصی هر دو در اختیار مشترک است.

پاسخ) در پست پاساژ تبدیل ولتاژ انجام نمی شود، چرا که فاقد ترانسفورماتور است. پست پاساژ توسط مشترک ساخته شده و در اختیار شرکت برق است. پست اختصاصی نیز توسط مشترک ساخته شده اما در اختیار خود مشترک است. گزینه ب صحیح است.

پرسش ۳) پست پاساژ عبارت است از: (خرداد 89 «59»)

الف) محلی است که ترانسفورماتورهای مشترک در آن مستقر می باشد.

ب) محلی است که برق ورودی، خروجی شرکت نیروی برق به انضمام دستگاه‌های اندازه گیری مشترک در آن مستقر است.

ج) محلی است که برق ورودی، خروجی شرکت نیروی برق به انضمام دستگاه‌های اندازه گیری و ترانسفورماتورهای اختصاصی مشترک در آن مستقر است.

د) محلی است که برق ورودی، خروجی شرکت نیروی برق و ترانسفورماتورهای اختصاصی مشترک در آن مستقر است.

پاسخ) پست پاساژ محل قطع و وصل و اندازه گیری در انشعابات با ولتاژ اولیه می باشد. گزینه ب صحیح است.

نکته) پست‌های هوایی همان ترانسفورماتورهای نصب شده روی تیرهای برق بوده که به سرعت نصب و راه اندازی شده و دارای صرفه اقتصادی است. پست موبایل برای انتقال به محل موردنظر روی کامیونی قرار گزفته و به محل موردنیاز منتقل می‌شود. پست‌های داخلی در داخل اتاق‌هایی نصب می‌شوند. پست خارجی برای ولتاژهای بالاتر در محوطه پست روی زمین نصب می‌شود. پست هوایی از همه ارزانتر است.

پرسش ۴) کدام پست­های توزیع، اقتصادی است و سریع­تر ساخته می­شوند؟ (شهریور 91 «41»)

الف) پست هوایی          ب) پست موبایل                     ج) پست معمولی داخلی                      د) پست معمولی خارجی

پاسخ) طبق نکته فوق، گزینه الف صحیح است.

level-up-وبینار
کلاس آفلاین رایگان نظام مهندسی مکانیک
کلاس آنلاین آزمون نظام مهندسی مکانیک
بسته پایه کارشناس رسمی کارخانجات
پاسخ تشریحی نظام مهندسی مکانیک
پاسخ تشریحی نظام مهندسی مکانیک

سایر مقالات

دیدگاه های شما

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

error: Content is protected !!